[صفحه اصلی ]   [ English ]  
:: صفحه اصلي درباره انجمن اخبار و رویدادها جستجو ثبت نام ارتباط با ما ::
بخش‌های اصلی
صفحه اصلی::
آشنایی با انجمن::
کارگروه های تخصصی::
اخبار رویدادها::
اخبار علمی::
جلسات هیات مدیره::
عضویت در انجمن::
اعضای انجمن::
بانک اطلاعات تونل::
انتشارات::
بخش آموزش::
پیوندها::
گالری تصاویر::
دانلود::
کنفرانسهای تونل::
سمپوزیوم تونلسازان جوان (SYTA 2025)::
تسهیلات پایگاه::
تماس با ما::
::
پانزدهمین کنفرانس تونل ایران

پانزدهمین کنفرانس تونل ایران
https://itc2025.ir/fa/
 
..
اخبار جدید
..
نهادهای وابسته
..
دریافت اطلاعات پایگاه
نشانی پست الکترونیک خود را برای دریافت اطلاعات و اخبار پایگاه، در کادر زیر وارد کنید.
..
آخرین مطالب بخش
:: اطلاعیه انجمن تونل ایران در خصوص تعویق مجدد برگزاری پانزدهمین کنفرانس تونل ایران
:: راه ارتباطی جدید؛
:: اطلاعیه مهم در خصوص تاریخ برگزاری پانزدهمین کنفرانس تونل ایران
..
:: صنعت ساخت تونل‌های ترافیکی در ایران، مستلزم تحول است ::
 | تاریخ ارسال: 1403/5/11 | 
رستمی:
صنعت ساخت تونل‌های ترافیکی در ایران، مستلزم تحول است
نایب رییس انجمن بین‌المللی تونل گفت: صنعت ساخت تونل‌های ترافیکی در ایران، مستلزم تحول است و باید طی سال‌های آینده، شاهد تغییراتی در این زمینه باشیم.










جمال رستمی استاد دانشگاه و نایب رئیس انجمن بین‌المللی تونل در نشست تخصصی بین‌المللی «فرصت‌ها و چالش‌های به‌کارگیری دستگاه‌های حفار مکانیزه قطر بزرگ در ایران»، در خصوص شرایط و ملاحظات فنی استفاده از این نوع دستگاه‌های حفار برای احداث تونل‌های ترافیکی (سواره رو و ریلی) گفت: امروزه استفاده بهینه از فضاهای زیرسطحی به منظور بهره‌مندی از زندگی بهتر در سطح کلانشهرهای دنیا، یک الزام و اولویت به حساب آمده و تفکر احداث تونل‌های بزرگ مقطع نیز در همین راستا مدنظر قرار گرفته است.
وی با بیان اینکه دستگاه‌های حفار مکانیزه قطر بزرگ نسبت به دستگاه‌های حفار رایج و موجود در پروژه‌های داخلی، بسیار بزرگ‌تر بوده و شرایط کار با آنها الزامات خاص خود را طلب می‌کند، افزود: امروزه در مقوله ساخت تونل‌های شبکه مترو کلانشهرها، ایده حفر تونل‌های بزرگ مقطع جهت جانمایی ایستگاه‌ها در زیر سطح زمین و یا گذر از تقاطع‌ها در مقاطع زیرزمینی مورد توجه قرار گرفته است. من معتقدم این امر در پروژه‌های تونلی کشور ما نیز باید مدنظر قرار گیرد و نمی‌توان آن را نادیده گرفت. بنابراین می‌توان گفت صنعت ساخت تونل‌های ترافیکی در ایران هم ناگزیر مستلزم تحول است و قاعدتاً انتظار می‌رود طی سال‌های آینده، شاهد تغییراتی در این زمینه باشیم.
گفتنی است طی سال‌های اخیر، احداث تونل‌های بزرگ مقطع در برخی کشورهای اروپایی و خصوصاً در کشور چین رواج بیشتری یافته و به همین دلیل میزان تولید دستگاه‌های حفار مکانیزه قطر بزرگ نیز بیشتر شده است.
در کشور ما هم بیش از ۴۰ دستگاه حفار مکانیزه وجود دارد که عموماً برای احداث تونل‌های انتقال آب و با قطرهای ۵ الی ۶ متر استفاده می‌شود. از این تعداد دستگاه تی بی ام، ۱۴ دستگاه برای حفر تونل‌های ترافیکی (سواره رو و ریلی) فعال بوده و هستند.
پروژه‌های شبکه مترو تهران طی ادوار گذشته (۲۰ سال اخیر) عموماً از ۲ الی ۳ دستگاه حفار مکانیزه فعال بهره مند بوده‌اند و انتظار می‌رود در راه پیش رو که توسعه شبکه حمل و نقل عمومی را طلب می‌کند، بر تعداد این دستگاه‌ها افزوده شود.


تاریخ: ۱۴۰۳/۰۵/۱۰
منبع: https://www.mehrnews.com/news/۶۱۸۱۹۰۲


 
 
  
تسهیلات مطلب
سایر مطالب این بخش سایر مطالب این بخش
نسخه قابل چاپ نسخه قابل چاپ
ارسال به دوستان ارسال به دوستان


CAPTCHA
::
کلیدواژه ها: نایب رییس انجمن بین‌المللی تونل | انجمن بین‌المللی تونل | صنعت ساخت تونل‌های ترافیکی | دستگاه‌های حفار مکانیزه قطر بزرگ در ایران | احداث تونل‌های بزرگ مقطع | ساخت تونل‌های شبکه مترو کلانشهر | دستگاه تی بی ام |
دفعات مشاهده: 270 بار   |   دفعات چاپ: 32 بار   |   دفعات ارسال به دیگران: 0 بار   |   0 نظر
انجمن تونل ایران Iranian Tunneling Association
Persian site map - English site map - Created in 0.13 seconds with 49 queries by YEKTAWEB 4741