تکمیل پروژه چهارخطه شدن جاده هراز نیازمند ۲۲ همت اعتبار است
| آخرین بروزرسانی: 1405/5/14 |
معاون وزیر راه: تکمیل پروژه چهارخطه شدن جاده هراز نیازمند ۲۲ همت اعتبار است
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساختوتوسعه زیربناهای حملونقل کشور در بازدید از چند قطعه در حال اجرا از ادامه طرح تعریض و چهارخطه شدن جاده هراز، گفت: برای تکمیل ادامه تعریض و چهار خطه شدن جاده هراز بیش از ۲۲ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است.
هوشنگ بازوند عصر یکشنبه ۱۱ مرداد به همراه استاندارمازندران، نماینده مردم آمل در مجلس و فرماندار آمل در حاشیه بازدید از چند دهنه پل و تونلهای در حال ساخت جاده هراز در گفتوگو با ایسنا اظهار کرد: با توجه به شرایط جنگ و تحریمی کشور، تامین این اعتبار سخت است، اما با این وجود دولت بهدنبال تامین حداقل اعتبار برای فعال بودن ادامه این طرح است.
وی با بیان اینکه برای اجرای یک کیلومتر از تعریض و چهارخطه شدن جاده هراز در سختترین شرایط جغرافیایی و کوهستانی بودن مسیر به بیش از هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است، تصریح کرد: حدود ۲۴ کیلومتر مسیر حدود ۱۰۱ کیلومتری طرح تعریض و چهار خطه شدن جاده نیاز باقی مانده و دستکم به بیش از ۲۲ تا ۲۴ همت اعتبار در شرایط کنونی نیاز است.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه با این وجود، وزارت راه و شهرسازی بهدنبال یک راهکار جدید برای تامین اعتبار مورد نیاز برای شتاب بخشیدن به روند تعریض و چهار خطه شدن جاده هراز است، تصریح کرد: تا کمتر از یک ماه آینده این موضوع تعیین تکلیف خواهد شد.
بازوند ادامه داد: درحال حاضر تعریض در محدود زیارباغ در کیلومتر حدود ۹۰ جاده هراز به همراه یک مسیر حدود ۸۰۰ متر در حال اجرا است که این محدوده نیز بهزودی زیربار ترافیک خواهد رفت.
وی در عین حال از پیگیریهای استاندار مازندران، نماینده مردم شهرستان آمل در مجلس شورای اسلامی و فرماندار آمل برای تامین اعتبار و متوقف نشدن روند تعریض و ادامه چهار خطه شدن جاده هراز قدردانی کرد.
معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساختوتوسعه زیربناهای حملونقل کشور با بیان اینکه تکمیل هرچه زودتر طرح تعریض و چهارخطه شدن جاده هراز برای دولت نیز اهمیت زیادی دارد، یادآورشد: جاده هراز بهعنوان یکی از جادههای پرتردد در استانهای شمالی کشور محسوب میشود و نقش مهمی در توسعه حمل ونقل جادهای و مسافری کشور به استانهای شمالی و شرقی کشور دارد.
.png)
