شتاب گیری تونل سازی مکانیزه مترو در پایتخت با هدف مهار ترافیک و آلودگی هوا
| تاریخ ارسال: 1405/3/11 |
شتاب گیری تونل سازی مکانیزه مترو در پایتخت با هدف مهار ترافیک و آلودگی هوا
معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران از تسریع عملیات تونل سازی با دستگاههای حفار مکانیزه (TBM) برای مهار ترافیک و آلودگی هوا خبر داد.
به گزارش ایرنا از معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، محسن هرمزی افزود: برای کلان شهری همچون تهران که با معضل جدی ترافیک و آلودگی هوا دست وپنجه نرم می کند، توسعه مترو یک انتخاب نیست، یک ضرورت حیاتی است. ما در مدیریت شهری، استراتژی توسعه جهشی را در پیش گرفته ایم.
وی تصریح کرد: مدیریت شهری جبهههای کاری را در خطوط جدید مترو افزایش می دهد تا سرعت توسعه مترو بیش از پیش احساس شود و دستگاههای TBM در این میان نقش شتاب دهنده را ایفا می کنند.
وی افزود: روشهای سنتی حفاری چه از نظر زمانی و چه از نظر ایمنی، در بافت متراکم تهران دیگر پاسخگو نیستند. استفاده از دستگاههای حفار مکانیزه به ما اجازه می دهد در اعماق زمین با دقت مهندسی بالا و کمترین آسیب به بافتهای سطحی شهر، عملیات تونل سازی را با سرعت چندین برابر انجام دهیم.
معاون شهردار تهران افزود: در حال حاضر تمام تمرکز ما بر بهره وری حداکثری از ظرفیت موجود است. ما در خطوط در دست احداث، به ویژه در بخشهای توسعه ای، استفاده از TBM را اولویت قرار دادهایم.
وی با اشاره به فرسودگی برخی از دستگاههای TBM اظهار کرد: با اتکا به توان داخلی و مهندسان نخبه ایرانی، عملیات اورهال (بازسازی اساسی) این تجهیزات استراتژیک را انجام شده است . امروز دستگاههایی که زمانی زمین گیر بودند، در حال باز کردن گرههای کور ترافیکی زیر زمین هستند.
معاون شهردارتهران با اشاره به هزینههای ساخت مترو هم تاکید کرد: اگر به مترو صرفاً به عنوان یک هزینه نگاه کنیم، هزینه ها سنگین است. اما اگر "هزینه فرصت" ترافیک را در نظر بگیریم ، موضوع کاملاً متفاوت می شود.
وی گفت: هر روز تأخیر در بهره برداری از خطوط جدید، میلیونها لیتر سوخت اضافه و میلیاردها تومان اتلاف وقت شهروندان را به همراه دارد. TBM این زمانِ انتظار را به شدت کاهش می دهد. به علاوه با مدیریت بومیسازی قطعات مصرفی این دستگاهها، توانستهایم هزینههای جاری را تا حد قابل قبولی کنترل کنیم.
هرمزی با بیان اینکه اولویت ما بر اساس نقاط تقاضاست، افزود: خط ۱۰ به عنوان یک خط پیرامونی که می تواند بار ترافیکی خطوط مرکزی را کاهش دهد، در اولویت جدی حفاری مکانیزه قرار دارد و کار در این خط در دو جبهه انجام میشود. ما به دنبال آن هستیم تا جبهههای کاری را در خطوط جدید افزایش دهیم تا شهروندان هر چه زودتر شاهد خروجی این فعالیتهای شبانه روزی باشند.
معاون شهردار تهران اظهار کرد: ما در زیر زمین در حال انجام کارهای بزرگی هستیم که شاید دیده نشود، اما اثراتش در بهبود کیفیت زندگی و کاهش ترافیک نمایان خواهد شد. استفاده از پیشرفته ترین تجهیزات حفاری مکانیزه، نشان دهنده عزم جدی مدیریت شهری برای پایان دادن به دوران کندی در پروژههای ریلی تهران است. ما به قولهایی که به مردم دادهایم پایبندیم و معتقدیم تهران باید شهری باشد که در آن جابهجایی سریع و ایمن؛ حق مسلم برای همه باشد.
.jpg)
