[صفحه اصلی ]   [ English ]  
:: صفحه اصلي درباره انجمن اخبار و رویدادها جستجو ثبت نام ارتباط با ما ::
بخش‌های اصلی
صفحه اصلی::
آشنایی با انجمن::
کارگروه های تخصصی::
اخبار رویدادها::
اخبار علمی::
عضویت در انجمن::
بانک اطلاعات تونل::
انتشارات::
بخش آموزش::
پیوندها::
گالری تصاویر::
دانلود::
تسهیلات پایگاه::
تماس با ما::
::
اخبار
..
نهادهای وابسته

انجمن بین المللی تونل (ITA)

..
جستجو در پایگاه

جستجوی پیشرفته
..
دریافت اطلاعات پایگاه
نشانی پست الکترونیک خود را برای دریافت اطلاعات و اخبار پایگاه، در کادر زیر وارد کنید.
..
آخرین مطالب بخش
:: برگزاری نخستین مجمع عمومی انجمن بین المللی تونل در سال 2019
:: ایده محقق ایرانی برای تسخیر ماه با حفر تونل‌
..
:: خط 6 مترو تهران به یک فناوری نوین مجهز شد ::
 | تاریخ ارسال: ۱۳۹۷/۱۰/۱۷ | 

برای نخستین بار در ایران
خط 6 مترو تهران به یک فناوری نوین مجهز شد
مدیرعامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو) گفت: برای نخستین بار در ایران از فناوری «پابند فوق ارتجاعی» (ونگارد) به‌ منظور کاهش ارتعاشات ناشی از عبور قطار در پروژه خط 6 مترو پایتخت استفاده شد.
 

به گزارش ارسالی روز یکشنبه روابط عمومی و بین‌الملل این شرکت به ایرنا، «علی امام» افزود: فناوری ونگارد یکی از تمهیدات کاهنده ارتعاش است که می‌تواند در زمان بهره‌برداری و حین عبور قطار، میزان ارتعاشات را به میزان 25 «دسی بل» کاهش دهد.
وی ادامه داد: خط 6 مترو از نزدیکی بیمارستان های قلب و شریعتی عبور می‌کند و انتقال ارتعاشات مترو در زمان بهره‌برداری و عبور قطار ممکن بود روی دستگاه های حساس بیمارستان اثرگذار باشد به همین منظور برای نخستین‌ بار در عملیات روسازی و ریل‌گذاری مترو در زیر این بیمارستان‌ها از این فناوری استفاده شد تا امواج ارتعاشی کمتری را منتقل کند.
امام گفت: برای دستگاه‌های موجود در بیمارستان‌ها حدمجاز ارتعاش طبق استاندارد حداکثر 65 دسی بل باید باشد که از طریق ونگارد میزان ارتعاش به 25 دسی بل رسیده است.
براساس این گزارش وی همچنین با اشاره به شعار شهردار تهران مبنی بر 'تهران شهری برای همه' بیان کرد: در همین زمینه تلاش داریم مسایل و ملاحظات زیست محیطی را در ساخت و ساز مترو رعایت کنیم تا به افزایش کیفیت زندگی در پایتخت منجر شود.
خط 6 مترو تهران به طول 31 کیلومتر 30 ایستگاه دارد که از محدوده حرم حضرت عبدالعظیم حسنی (ره) در شهرری آغاز می شود.
این خط مترو پس از طی مسیر جنوب به شمال در ایستگاه میدان شهدا با خط چهار، در ایستگاه امام حسین(ع) با خط 2، در ایستگاه 7 تیر با خط یک و در ایستگاه میدان ولیعصر(عج) با خط سه تقاطع خواهد داشت، سپس به سمت غرب ادامه مسیر می دهد و به محدوده شمال غربی تهران می رسد.
عملیات حفاری تونل مکانیزه بخش جنوبی خط 6 مترو پایتخت (حدفاصل دولت آباد تا حرم عبدالعظیم حسنی) به طول 6 کیلومتر فروردین ماه سال گذشته آغاز شد.
بخش جنوبی خط 6 مترو تهران پنج ایستگاه دارد که آخرین ایستگاه آن در ضلع شرقی حرم عبدالعظیم حسنی(ع) واقع شده است.
قرار بود فاز اول این خط سال 92 افتتاح شود که به سال 94 موکول شد و بعد گفتند تا آخر سال 95 افتتاح می شود اما تا امروز این وعده عملیاتی نشده است.

تاریخ: 97/10/16
منبع:
http://www.irna.ir/fa/News/83160397

  
تسهیلات مطلب
سایر مطالب این بخش سایر مطالب این بخش
نسخه قابل چاپ نسخه قابل چاپ
ارسال به دوستان ارسال به دوستان


CAPTCHA
::
کلیدواژه ها: مدیرعامل | شرکت راه‌آهن شهری تهران | نخستین بار در ایران | پابند فوق ارتجاعی | خط 6 | مترو تهران |
دفعات مشاهده: 45 بار   |   دفعات چاپ: 8 بار   |   دفعات ارسال به دیگران: 0 بار   |   0 نظر

انجمن تونل ایران Iranian Tunneling Association
Persian site map - English site map - Created in 0.72 seconds with 47 queries by YEKTAWEB 3903